Подвиг навсегда

Фоторепортаж из г. Чкаловска 23 июня 2012 года.

«75 лет первому трансполярному беспосадочному перелету».

Авторы: Алексей Демидов и Владимир Тимофеевский.

         75 лет назад состоялся легендарный беспосадочный перелет экипажа в составе Героев Советского Союза летчиков:  В. П. Чкалова (командир, первый пилот), Г. Ф. Байдукова (второй пилот) и А. В. Белякова (штурман) через Северный полюс в Северную Америку. Одномоторный самолет АНТ-25 конструкции А. Н. Туполева вылетел из Москвы 18 июня 1937 года и 20 июня приземлился в американском г. Ванкувере (штат Вашингтон, США). За 63 часа 16 минут экипаж В. П. Чкалова преодолел расстояние свыше 8.5 тысяч километров  в сложнейших погодных условиях Арктики. В Америке русских летчиков встречали как настоящих героев, а дома — и подавно!

          На родине Валерия Павловича Чкалова в г. Чкаловске Нижегородской области 23 июня 2012 г. прошли торжества, посвященные этому знаменитому перелету – выдающемуся достижению нашей Страны. Торжества были широко разрекламированы, к ним готовились заблаговременно (фактически с 2010 года) не только жители Чкаловска, Нижнего Новгорода и области, но и, без преувеличения можно сказать, неравнодушные граждане всей России. Достаточно отметить, что московский Издатцентр «Марка» выпустил к юбилейной дате марку России № 1596 (дизайнер А. Поварихин) «75 лет первому трансполярному беспосадочному перелету» с изображением самолета АНТ-25 на фоне карты с рекордным маршрутом через Северный полюс. Марка была запущена в обращение восьмого июня на почтамтах Москвы и Санкт-Петербурга со спецгашением первого дня на конвертах с изображением (слева направо) героев-летчиков Александра Белякова, Валерия Чкалова и Георгия Байдукова в унтах и меховой летной одежде.

Мы знали из Интернета о выходе марки, и, пожалуй, главной целью нашего посещения Чкаловска 23 июня было желание послать конверты в Саров из Чкаловска с юбилейной маркой, погасив её чкаловским спецштемпелем. Забегая вперед, скажем, что нам как филателистам это сделать удалось!

Заказное письмо из Чкаловска в Саров с юбилейной маркой, погашенной постояннодействующим спецштемпелем «Мемориальный музей В.П.ЧКАЛОВА»

         В Чкаловск мы отправились в 4 часа утра на автобусе одной из наших частных фирм и буквально через три с небольшим часа были уже в Нижнем на Московском вокзале. Далее — пригородной электричкой около полутора часов до Заволжья (конечная), правда, пришлось ждать ближайший электропоезд около часа. От Заволжья до Чкаловска около 40 км на «Пазике» ехали целый час. И вот здесь в этом стареньком «Пазике», стоя «на одной ноге» вместе с другими 70-тью пассажирами мы впервые «почувствовали разницу» между Саровом и малыми городами Нижегородчины. Тем не менее, к 11-ти часам мы были на месте.

Для Справки по материалам Н. В. Морохина на 2007 год:

         Чкаловск – город Нижегородской области (14.2 тыс. жит.), районный центр на берегу образованного Волгой Горьковского водохранилища (в народе — «горе-море» прим. авт.), в 90 км к северу-западу от Нижнего Новгорода… Свою историю он ведет от древнерусского поселения Василева Слобода, которое здесь, на землях, принадлежавших мере, основал сын Юрия Долгорукова, князь Василий Юрьевич в 12 веке. Василева Слобода стала одним из форпостов Владимиро-Суздальской Руси на волжском торговом и военном пути…К 19 веку она стала крупным базарным селом, жители которого занимались в основном гончарным промыслом и бурлачеством. В 1883 году в нем появляется первое предприятие – судоремонтные мастерские. Получив развитие в годы советской власти, они выросли в крупный градообразующий завод имени Ульянова-Ленина…

         В Васильевой Слободе родился великий летчик Валерий Чкалов. Здесь прошло его детство, начался трудовой путь. В 1937 году (в августе, ещё при жизни В.П.Чкалова – прим. авт.) рабочий поселок Василёво в честь прославленного земляка получает название Чкаловск.

         Новый период в его истории начинается со строительством в 1950-х годах Горьковской ГЭС. Чкаловск переносят с низкого берега Волги, который попадает в зону затопления, на другое более высокое место и заново строят по четкому регулярному плану на месте деревень Усово, Ивановской, Зманово, Липовской и Баклово… В 1955 году Чкаловск получает статус города…

От автовокзала центральная улица Пушкина выводит нас на центральную площадь Чкалова с памятником Чкалову и ДК им. Чкалова. Но фотографировать не успеваем, узнаем в турагенстве, что свободных мест нет, переночевать не удастся и почти бегом идем на узел связи, до которого по второй центральной улице Ленина около двух километров. Бросается в глаза «раздолбанность» дорог и тротуаров, изношенные «донельзя» «Пазики» в качестве городского транспорта, некошеная и нестриженная трава на улицах города… Видим первую примету праздника – растяжку «Чкаловцы приветствуют гостей», с надписью с другой стороны «Чкаловцы гордятся подвигом героя».

На здании Администрации и Земского собрания Чкаловского района установлен герб Чкаловска с красным оленем на белом фоне, белыми ладьёй на синем и самолетом на красном фонах. Что же – простой, понятный и красивый герб у Чкаловска! И вот, наконец, отделение почтовой связи «Чкаловск». Здание почты России приятно поражает гербом СССР на своем фасаде.

Еще больше радуют сотрудники отделения почтовой связи. Они отлично подготовились к приему филателистов. Юбилейные конверты и марки, сувенирные наборы с марочным листом, КПД Москвы и Санкт-Петербурга, отдельные конверты с московским спецгашением (см. выше) — все в достаточном для нас количестве. А как быстро и мастерски они нам помогли оформить спецгашения и отправку заказной корреспонденции! Большое спасибо всем сотрудникам ОПС «Чкаловск» 606540 за внимание к Саровским филателистам, все эти девушки достойны премии за отличную работу в праздничный день! Но время неумолимо – на торжественную встречу официальных лиц и гостей праздника у памятника В. П. Чкалову не успеваем и прямиком по улицам Комсомольской и Чернышевского выходим на набережную – ул. Чкалова. По ходу отмечаем очень «колоритные» бараки и козу на их фоне.

На улице Комсомольской

Есть и домики, очевидно позапрошлого века, с краснокирпичной кладкой, как в Сарове.

На улице Чернышевского

На набережной, на высоком берегу стоят уже весьма богатые дома.

На улице Чкалова

Двигаемся дальше по улице Чкалова к музейному кварталу «Русские крылья» — там сегодня основные торжества. В мемориальный музей В. П. Чкалова не пускают – сначала пройдут «вип-персоны». Выходим к 13-00 на площадь перед сталинским Домом культуры с барельефом Чкалова на фасаде.

 Сегодня в 15-30 по программе торжественное открытие этого здания после длительной реставрации… А вот и сами «Русские крылья»- современный боевой реактивный самолет на постаменте.

 На площади уже много народа — на установленной концертной сцене-трибуне идет обещанное по программе дефиле участников конкурса современного костюма «Русский лен».

 До начала объявленного  на 14-00 летного шоу у нас есть время, и мы идем по ярмарочным рядам. Выставка — продажа народных промыслов Поволжья просто поражает.

Куклы как живые

Невозможно у такой мастерицы не купить что-нибудь

 Кстово, Лысково, Хохлома, и многие другие умельцы представили свою продукцию, а в Новинском центре ремесла додумались даже сделать к юбилею игрушку «молоточки – самолетики» со схемой легендарного полета через Северный полюс.

 Делаем покупки сувениров на память… А народ уже столпился на берегу Волги в ожидании летного шоу.

Параллельно идет бесплатное катание детей на различных «суденышках» по Горьковскому морю.

 И вот, наконец, они прилетели! Два спортивных самолетика выделывали над нами фигуры высшего пилотажа! Порой даже было страшновато, когда кто-то из летчиков пикировал на наше «людское море» и проносился совсем низко над нашими головами!

Привет, летуны!

А мне всё равно! У меня свой самолёт

 Шоу продолжалось не более получаса и прекратилось так же внезапно, как и началось! Если серьезно, далее нам было очень интересно посетить вновь отстроенное здание ангара с самолетами, на которых летал Чкалов,

 но и, конечно, увидеть вблизи легендарный АНТ-25. Но не тут-то было! Пока не пропустили на торжественное открытие вип-персон,

Торжественное открытие ангара для самолётов, на которых летал Чкалов

Внимание! Вип-персоны!

Уважаемые люди на открытии

 простых смертных держали на входе… Володе Тимофеевскому все же удалось проникнуть в ангар на торжественное открытие и сделать ряд исторических снимков дочерей Чкалова – Ольги Валерьевны и Валерии Валерьевны.

В первом ряду дочери Чкалова: слева младшая Ольга Валерьевна, справа старшая Валерия Валерьевна

 Володе посчастливилось посмотреть театрализованное представление с артистом театра в роли Чкалова, который бойко доложил присутствующим об успешном завершении полета из Москвы в Америку через Северный полюс!

 И все же в 14-40 в ангаре мы были уже оба в ангаре! На входе – знаменитый самолет – «трудяга» ПО-2 конструкции Н. Н. Поликарпова – подарок В. П. Чкалову от Советского Правительства за перелет на остров Удд.

 На этом самолете Валерий Павлович не раз прилетал к себе на родину и катал своих земляков. А вот и знаменитый АНТ-25 – перед нами.

 Самолет конструкции А. Н. Туполева, построен 1934 году специально для дальних перелетов, цельнометаллический. Размах крыльев – 34 метра, длина -13 м; полетный вес -11 т, запас горючего – 6 т; скорость -170 км/час, высота полета — 5000 м; мотор А. Микулина мощностью 960 л.с. Именно на этом самолете Чкалов, Байдуков и Беляков совершили два исторических перелета: в 1936 году 20-22 июля Москва – остров Удд, в 1937 году 18-20 июня Москва – Северный полюс – США (г. Ванкувер). Протяженность первого перелета — 9374 км, время в пути – 56 часов 20 минут. Именно за этот перелет летчики были удостоены звания Героев Советского Союза, а маршрут получил название Сталинского.

Схема перелёта Москва — Удд

 Надпись «Сталинский маршрут» была сделана на обеих сторонах фюзеляжа.

 Сам Сталин встречал экипаж в Москве на аэродроме после перелета и жал руки героям-летчикам.

Сталин жмёт руку Чкалову

 А схема перелета Москва- Северный полюс — США нанесена сегодня на хвостовом оперении АНТ-25.

 За этот полет летчики получили только ордена Красного Знамени. Почему- то советское, а не американское Правительство подарило Чкалову американский легковой лимузин Паккард (модель «Супер Эйт» 1937 года) за перелет в США.

 Прямо рядом с легендарным самолетом на наших глазах давал интервью ННТВ президент комитета по культурному обмену имени В. П. Чкалова американского города Ванкувер Даг Лэшер.

 Ежегодно на месте приземления Валерия Чкалова и его товарищей в Ванкувере проходят торжественные встречи. К мемориалу, воздвигнутому в честь русских летчиков, возлагают цветы. В ангаре представлен знаменитый «ишачок» — истребитель И-16 Н. Н. Поликарпова.

Под крылом гиганта АНТ-25 самолёт И-16

Самолет был на вооружении воздушных сил Советского Союза с 1935 по 1942 год. Экспонируется здесь как образец марки вышедшей в серийное производство благодаря Чкалову. Выставлены в ангаре и другие самолеты, к испытаниям которых имел отношение В. П. Чкалов, например, И-17, но в серию он не пошел….

 Ну а к реактивному самолету МИГ-15- бис Валерий Павлович отношения не имел…

Вообще, обновленная экспозиция в ангаре оставляет очень хорошее впечатление. Радуют исторические фото и обновленные подписи – аннотации под ними. Если на фото Сталин, то и написано, что это Сталин жмет руку Чкалову, а не безымянный член Советского Правительства…

Далее наш путь лежал в дом-музей, где родился и вырос В. П. Чкалов.

 На входе нас ждала удача: приобрели план города с историческими текстами Н. В. Морохина, путеводитель по мемориальному музею В. П. Чкалова В. П. Лукина, книгу «Валерий Чкалов» В. Ф. Карпенко, а главное, совсем новую книгу «Время Чкалова» с автографом автора А. М. Цирульникова. Экспозиция в музее интересная, но отдельные надписи под экспонатами явно устарели. Приведем лишь один пример: витрина с филателистическими материалами, посвященными Чкалову. Под стеклом марочный лист 2004 года к столетию Чкалова, а надпись к витрине гласит: «Министерство связи СССР регулярно выпускает почтовые открытки, конверты, марки, посвященные В. П. Чкалову». Вот так, — СССР нет уже более 20 лет, а его министерство все работает… Грустно и смешно…

К 15-30 мы закончили осмотр музея и поспешили на открытие сталинского Дома культуры. На торжественный митинг мы опоздали, но помахали голубям, которых выпустили в честь открытия ДК красивые девушки в стильных нарядах.

Летите, голуби, летите

 Далее история повторилась — внутрь ДК вошли только вип-персоны. Ждать, когда запустят всех остальных, уже не было ни времени, ни сил. Поэтому мы приняли решение возвращаться домой. По пути к автостанции кое-как перекусили и сели в обратном порядке на автобус, электричку и микроавтобус до Сарова. В результате в первом часу ночи 24 июня были уже дома. Поездка успешно завершена! Все конверты из Чкаловска пришли в Саров в полном порядке, за что еще раз спасибо «Почте России». До новых торжеств!

Материал был опубликован в саровской газете «Городской курьер» в сильно урезанном виде и почему-то под другим заглавием