В.Н. Ганькин valery.sarov@mail.ru При изучении монастырского периода Сарова часто бывает необходимо исследовать роль Присаровья в формировании Саровского монастыря. Для этого надо знать не только, какие населённые пункты в округе существовали в определённый момент времени, но и представлять их административно-территориальную принадлежность, взаимное положение и возможные пути сообщения между …читать дальше
Некоторое время тому назад прошёл слух, что на кладбище в Илёве уже нет чугунных надгробий, изучением которых мы когда-то занимались. Эта новость нас взволновала и огорчила. Поэтому при представившейся возможности, 12 сентября 2016 года мы посетили Илевское кладбище.
Обследование кладбища выявило две новости, как всегда, — хорошую и плохую. Хорошая новость: надгробия ещё есть. Плохая: их осталось мало.
Местечко, а точнее, урочище, с названием Кистарас находится под Илевом. Вот туда летним субботним утром мы отправились в поход выходного дня. Под туристскими знаменами собрались туристы 3-х поколений: от 6 до 60 лет. Маршрут, по которому мы собирались пройти, знаком туристам г. Сарова с незапамятных времен. И хотя расстояние между Полупочинками (Дивеевского района) и Илевом (Вознесенского района), если смотреть по карте, не так велико, однако путь оказался значительно длиннее, а учитывая, что в группе были дети 6 — 9 лет, то можно с уверенностью сказать, что из задуманного мероприятия получился хороший спортивный поход.
Полховский Майдан издавна славится деревянным промыслом — изготовлением, так называемых, тарарушек («тарарушки» — игрушки, от слов: тараторить, тарарусить, т.е. трещать, шутить).
Перед походом у нас не было предварительной договоренности о посещении какой-либо мастерской в Полх-Майдане. Мы рассчитывали на удачу. И она нам улыбнулась. Выяснилось, что уже много лет в селе нет централизованной фабрики, и мастера работают по домам, сами организовывают работу: заготавливают древесину (липу), точат тарарушки, расписывают их и сами же находят сбыт своим изделиям.
Вознесенский металлургический завод был основан Андреем Родионовичем Баташёвым в 1784 году. В середине XIX века предприятие было продано внуком основателя, Петром Андреевичем Баташёвым с аукциона, потом ещё меняло своих владельцев, пока не попало в собственность к братьям Д.П. и Н.П. Шиповым и их наследникам, образовавшим «общество Шиповских заводов» (ему ещё …читать дальше
Письмо позвало в дорогу… Этот советский газетный штамп пришёл в голову, когда ясным воскресным утром наша небольшая экспедиция из трёх человек выехала в село Илёв Вознесенского района. Письмо, о котором идёт речь, было получено администратором сайта «Саровский краевед» от Татьяны Куракиной. В нём она рассказала о прадеде её мужа — Николае Михайловиче Бухтееве (1867-1941), с 1903 по 1906 годы работавшем на Илёвском металлургическом заводе управляющим. К письму прилагались интереснейшие фотографии тех лет, на некоторых из них был запечатлён большой красивый дом, в котором жила семья управляющего.
Благодаря публикации на сайте «Саровский Краевед» на нас вышла Татьяна Куракина, занимающаяся историей своей семьи. Оказалось, что прадед её мужа Н.М. Бухтеев в 1903 – 1906 годах работал управляющим Илёвского металлургического завода. И от этого времени остались семейные фотографии, которые Т. Куракина любезно разрешила опубликовать на нашем сайте. Вот выдержка из её …читать дальше
Жителям Сарова более известна другая Криуша – та, что лежит по дороге на Нижний Новгород, за Арзамасом, и где до недавнего времени делали остановку междугородные автобусы. Село, о котором пойдёт речь, находится в Вознесенском районе, на самой границе с Мордовией. Село за свою историю имело несколько названий. На карте Генерального …читать дальше
Всякое занятие, даже совсем обыденное, может послужить к пользе научной. Мудрый Козьма Прутков советовал при плевании с моста в воду внимательно наблюдать за кругами при этом образующимися, чтобы занятие не было пустым времяпровождением. Сотрудник Института физики взрыва Андрей Александрович Демидов отдыхал на своей даче, находящейся в садоводстве «Золотой Корень» близ …читать дальше
Работа посвящена изучению узкоколейных железных дорог (УЖД) Юго-запада Нижегородской области. Выявлению их особенностей, изучению истории их развития, распространения, функционирования и причины выведения из эксплуатации.Эта тема заинтересовала нас потому, что в Сарове тоже когда-то была узкоколейка, впоследствии заменённая железной дорогой с широкой колеёй. Во многих маленьких посёлках и городках, на заводах и лесозаготовках узкоколейки играли немаловажную роль. В нашей местности много заброшенных узкоколеек, очень интересно узнать, для чего они служили, куда вели и почему были заброшены.